17일 용인특례시 수지구 통장연합회 관계자들이 경기남부광역철도 건설을 요청하는 수지구민 1만8475명의 서명 명부를 이상일 시장에게 전달하면서 대화를 나누고 있다. 이 시장은 이 자리에서 "경기남부광역철도를 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 포함시키겠다"고 약속했다. 사진=용인시
경기도 용인특례시가 경기남부광역철도 노선을 제5차 국가철도망계획에 포함시키기 위해 시민들의 서명운동을 벌이는 등 전방위적인 노력에 나서는 모습을 보이고 있다.
경기도에서도 행정2부지사가 17일 박상우 국토교통부 장관을 만나 경기도 40개의 광역철도 건설 계획을 제5차 국가철도망계획에 포함시켜줄 것을 건의했다고 밝혔지만 뒤늦은 처신이라는 비판을 받고 있다.
이상일 용인특례시장은 17일 경기남부광역철도 신설과 관련 수지구 시민들이 23일간의 서명운동을 통해 모은 1만 8475명의 서명 명부를 전달받고, 이 사업을 꼭 실현하겠다는 의지를 밝혔다.
수지구 통장연합회 관계자들은 이날 시장실을 방문해 경기남부광역철도사업이 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 포함되길 바라는 시민들의 서명을 이상일 시장에게 전달했다.
지난해 12월 18일부터 올해 1월 10일까지 약 23일간 수지구 지역에서 펼쳐진 서명운동에는 수지구 11개동 1만 8475명이 서명에 동참했다.
이상일 시장은 서명 명부를 받고 “지금까지 박상우 국토교통부 장관, 백원국 국토교통부 교통담당 2차관 등 정부 관계자들을 여러차례 만나 경기남부광역철도사업 당위성, 경제적 타당성이 확인된 용역 결과 등을 설명하며 지원을 요청했다”며 “시민들의 염원인 경기남부광역철도사업이 실현될 수 있도록 계속 노력하겠다”고 말했다.
이 시장은 “그동안 경기남부광역철도사업이 ’제5차 국가철도망 구축계획‘에 반영될 수 있도록 정부 관계자를 설득하고, 필요성을 강조해왔다”며 “하지만 경기도는 경기남부광역철도 사업을 국토교통부가 요청한 우선순위 1~3위에 넣지 않고 김동연 지사 중점 사업인 GTX플러스 3개 사업을 우선순위 1~3위에 올려 용인·수원·성남·화성시 시민들을 실망시켰다”고 지적했다.
김전일 수지구 통장연합회장은 “경기남부광역철도사업은 수지구의 교통난을 해소할 수 있는 중요한 사업으로, 수지구 지역 주민들은 사업을 위해 동분서주하고 있는 이상일 시장에게 힘을 더해주기 위해 서명운동을 자발적으로 펼쳤고, 1만 8475명의 소중한 염원이 담긴 서명부를 전달했다”며 “수원과 성남, 화성시민들도 이 사업을 간절하게 원하고 있는데 경기도와 김동연 지사는 4개시 시민들의 염원과 목소리를 듣고 지금이라도 경기남부광역철도사업 추진을 위해 성의있게 나서 주기를 바란다”고 했다.
경기남부광역철도사업은 용인뿐만 아니라 수원과 성남, 화성을 포함해 4개 도시 138만명의 시민이 수혜를 볼 것으로 전망된다. 이에 소요되는 예산은 5조 2000억원 수준으로 비용대비편익값은 1.2가 나올 정도로 경제성이 높다.
이에 비해 경기도가 주력하는 ’GTX플러스‘ 3개 사업은 12조 3000억원이 투입되는 반면 혜택을 보는 도민은 49만명에 그쳐 경기남부광역철도와 비교해 상대적으로 경제성이 낮다는 평가를 받고 있다.
이 시장은 이날 받은 수지구 시민 1만 8475명의 서명이 담긴 서명부를 국토교통부에 전달하하면서 경기남부광역철도 사업의 중요성을 재차 강조하고, ’제5차 국가철도망 구축계획 신규사업‘에 반영될 때 까지 모든 역량을 집중하겠다고 다짐했다.
현재 경기남부광역철도는 지난해 경기도가 국토교통부에 제출한 광역철도 계획서에서 후순위에 밀려있어 자칫 추진이 어려울 수 있는 상황이다. 경기도는 우선순위 3개 노선을 김동연 지사의 공약 노선인 GTX G, H, C연장 등을 선정해놓은 상태다.
경기도 용인시의 한 시민은 “경기도가 김동연 지사의 공약에 포함된 노선 중심으로 철도건설계획을 제출한 것은 경기북부 지역 주민들의 편의를 주로 고려한 것인데, 장기적으로 경기북부의 발전도 필요하지만, 당장 경기도 인구의 30% 이상이 거주하는 이들 4개 도시를 지나는 광역철도가 사업성 측면이나 지역 교통난 해소를 위해 절실한 점을 고려해야 한다”고 말했다.
김한식 기자
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