현대차그룹 사옥
현대차 노사는 8일 울산공장 본관 동행룸에서 열린 11차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다고 9일 밝혔다.
합의안에는 기본급 4.65% 인상(11만2000원·호봉승급분 포함), 2023년 경영성과급 400%+1000만원, 2년 연속 최대 경영실적 달성 기념 별도 격려금 100%+280만원 지급, 전통시장상품권 20만원, 임금 교섭 타결 관련 별도 합의 주식 5주 등이 담겼다.
이와 별개로 노사는 '글로벌 누적판매 1억대 달성'이 예상되는 오는 9월 중 품질향상 격려금 500만원+주식 20주 지급을 특별 합의했다
당초 노조측과 회사측의 합의안에서 서로 한발짝씩 물러서면서 잠정합의안에 이르게 된 것이다.
당초 노조는 현재 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30% 성과급 지급, 상여금 900% 인상 등을 사측에 제안했고, 사측은 기본급 10만1000원 인상, 경영성과금 350%+1450만 원, 품질 향상 격려금 100%와 주식 20주 지급 등을 제시한 바 있다.
이번 교섭에서의 쟁점이 되는 부분 중 하나는 정년을 64세까지 연장하는 것이었는데, 사회적 합의 추이를 보면서 정하기로 일단 유예하는 것으로 합의했다.
현대차 노조는 지난해에 이어 올해도 64세로의 정년연장을 핵심 요구안으로 내세웠었다. 국민연금 지급 시기가 미뤄질 가능성이 있는 만큼 이와 연계해 정년연장을 선제적으로 도입해야 한다는 주장이었다. 반면 사측은 사회적 합의가 이뤄지지 않은 상태에서 무작정 도입은 어렵다는 입장을 보여 입장차가 컸다. 현재 생산직에 한해 호봉제를 유지하고 있는 현대차가 임금체계 개편 없이 정년만 연장할 경우 임금 부담이 크게 높아지기 때문이다.
일단 노조가 시간을 가지고 협의를 이어가자고 한발 양보하면서 정년연장 부분은 일단 수면 아래로 내려갔다.
또한 당초 노조가 주장한 전년도 순이익의 30%를 성과급으로 요구한 것을 경영성과급 400%+1000만원으로 바꾼 것 역시 노조가 한발 물러난 대표적인 사항이다.
노조의 요구대로 2023년 순이익의 30%를 성과급으로 지급할 경우 현대차는 지난해 순이익 12조2723억원의 30%인 3조6817억원을 성과급으로 지급해야 하는데, 2023년 말 기준 총 직원수 6만4379명에게 각각 5718만원을 지급해야 하는 상황이었다.
이 외에 매년 60억원을 출연하는 사회공헌기금과 별도로 올해 지급되는 성과급 중 직원 1인당 1만원을 공제해 기부하고 회사는 직원 출연 금액을 포함해 총 15억원을 출연하는 '노사 공동 특별 사회공헌기금' 조성에 합의했다.
그리고 지난해 교섭에서 오는 2025년에 300명을 고용하기로 한데 이어 올해 교섭에서도 2025년 추가 500명, 2026년 300명의 기술직 인원을 채용하기로 했다.
아울러 협력사와의 동반성장을 위해 그룹사 차원으로 1000억원 규모의 상생 펀드를 운용하고, 연 50억원을 투입해 스마트공장 구축을 지원하기로 했다.
이에 더해 협력사의 온실가스 감축설비 구입을 위한 총 50억원 규모의 금융 지원 프로그램을 운영하기로 했다.
이 외에도 노사는 정년 연장과 노동시간 단축 등 사회적 합의가 필요한 사항에 대해서는 개선 방안에 대해 향후 지속적으로 논의하기로 했다.
이어 기술 숙련자 재고용 기간을 기존 최대 1년에서 최대 2년으로 연장하는데 합의했다.
이날 노사가 잠정합의함에 따라 노조는 오는 10일과 11일 예고했던 부분파업을 유보하고 노조는 오는 12일 잠정합의안 수용 여부를 묻는 조합원 찬반투표를 실시할 예정이다.
찬반투표가 과반 이상 찬성으로 가결되면 현대차 노사는 사상 처음으로 6년 연속 무분규 타결 기록을 세우게 된다.
자동차 업계 한 관계자는 “현대차 노조는 민주노총의 핵심 노조로서 향후 타 노조의 협상에 기준이 되는 만큼 타결 여부가 중요하다. 일단 분규 없이 합의를 본 것은 다행인데 갈수록 노조의 요구사항이 많아지면 기업 경쟁력이 떨어질 수 있다”면서 “국제 자동차 시장이 전기차 전환 등 무한경쟁 시대로 접어들고 있어 여러가지로 우려스럽다”고 말했다.
김지윤 기자
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