인천시 이종신 도시균형국장이 인천시의 균형발전을 위한 6가지 과제를 발표하고 있다. 사진=인천시
인천광역시가 인천시의 균형발전을 위한 시급한 과제 6가지를 정하고 향후 시 행정의 중심 방향에대해 5월 1일 구체적인 추진 계획을 발표해 시민들의 관심이 쏟아지고 있다.
인천시는 크게 다음과 같은 6개의 주력 사업을 전개하기로 했다. ①원도심 역세권 거점사업 협력체계 구축 ②경인고속도로 지하화 ③인천대로 일반화 도로개량공사 ④원도심과 노후계획도시의 체계적인 정비방안 마련 ⑤탄소중립을 위한 녹색 도시숲 조성 ⑥시민행복 체감형 공원 조성 등이다.
우선 원도심 역세권 활성화 방안 수립 용역을 통해 도출된 거점사업의 구체적 사업화를 위해 한국토지주택공사(LH) 등 유관기관과 기본협약을 체결하고, 협력체계 구축을 본격적으로 진행한다.
원도심 내 총 11곳의 역세권을 대상으로 하며, 역세권 활성화를 위한 맞춤형 거점사업 발굴과 실행전략 마련, 공동 사업시행에 목적이 있다. 특히, 인천시청역, 부평구청역, 작전역, 서구청역 등 기존 선도사업지 4곳을 포함한 다양한 지역의 철도역을 중심으로, 기존 계획과 구역별 특성을 연계한 혁신 전략 수립에 중점을 뒀다.
시는 지난 2023년 7월부터 원도심 내 주요 역세권 활성화 구역 설정 및 선도사업 선정 작업을 추진해 왔으며, 지난해 말에는 작전역세권 거점사업이 국토교통부 도시재생 혁신지구(국가시범지구) 후보지로 선정되는 성과를 거두기도 했다.
올해 초에는 세 차례에 걸쳐 사업화 방안 논의를 위한 실무회의를 진행했으며, 4월에는 기본협약서에 대한 내부 법률 검토도 마친 상태다. 시는 상반기 중으로 기본협약 체결을 완료하고, 하반기에는 유관기관과 실무협의회를 구성해 사업 타당성 검토 및 거점사업 우선순위 결정 등 실질적인 사업화 논의를 집중적으로 이어갈 방침이다.
두번째, ‘경인고속도로 지하화 사업’은 지난 1월 말 예비타당성조사를 통과함에 따라, 경인고속도로 상부 구간의 일반도로화를 대비한 기본계획 수립 용역을 추진할 계획이다.
경인고속도로 지하화 사업은 총사업비 약 1조 3780억 원이 투입되는 대규모 사업으로, 청라1동에서 서울시 신월나들목까지 총연장 15.3km 구간에 왕복 4차로 규모의 지하 고속도로를 건설하는 사업이다.
이번 사업을 통해 기존 지상 고속도로에 추가로 자동차 전용 지하 고속도로를 설치함으로써 도로 용량이 대폭 확대되어 상습적인 교통 정체 해소에 기여할 것으로 기대된다.
또한, 기존 상부 도로의 차선을 일부 축소하고 중앙에 녹지를 조성해 소음, 매연, 비산먼지 등 환경 문제를 줄이는 데도 기여할 것으로 기대된다. 지상 도로가 일반도로로 전환되면, 인천 시민들의 오랜 숙원이었던 고속도로 통행료 무료화 실현 가능성도 높아질 전망이다.
세번째, 인천대로 일반화 도로개량공사는 올해 인천기점부터 서인천IC까지 전 구간에서 본격적으로 시행된다.
해당 사업은 1단계와 2단계로 나뉘어 추진 중이다. 1단계 구간 중 인천기점부터 독배로까지의 1-1단계 구간은 2023년 5월 본공사에 착공했고, 2024년 7월에는 독배로부터 주안산단고가교까지의 1-2단계 구간도 공사에 들어가 1단계 구간의 도로개량공사가 진행되고 있다.
오는 6월 현장사무실 설치, 옹벽·방음벽·중앙분리대 철거 등의 우선시공분에 대한 실시설계 적격심의가 이뤄질 예정이며, 하반기 중 우선시공분이 착공되면 인천대로 전 구간에서 도로개량공사가 본격화된다.
이번 도로개량공사는 인천기점(미추홀구 용현동)부터 서인천IC(서구 가정동)까지 총연장 10.45km에 걸쳐 진행된다. 상부는 왕복 4차로로 도로를 개량하고, 중앙에는 조경녹지, 산책로, 운동시설 등이 조성된다. 특히, 2단계 구간의 하부에는 교통혼잡 개선을 위해 연장 4.53km의 왕복 4차로 지하차도가 건설된다. 전체 사업에는 총 9907억 원의 예산이 투입되며, 2030년까지 전 구간 개통을 목표로 하고 있다.
네번째, 원도심과 노후계획도시를 체계적으로 관리하기 위한 주요 절차들을 단계적으로 추진해 실효성 있는 정비 방안 마련에 속도를 내고 있다.
‘2030 인천광역시 도시·주거환경정비기본계획 타당성 검토 및 노후계획도시정비기본계획 수립’ 용역이 순조롭게 추진되고 있다고 밝혔다.
이번 용역의 목적은 크게 두 가지다. 첫째, ‘2030 인천 도시·주거환경정비기본계획’의 타당성을 검토해 관련 법령 및 정책 변화에 부합하는 현실적이고 실행 가능한 계획으로 현행화하는 것이다. 둘째, 노후계획도시의 정비 목표와 방향을 구체화해 도시 전반의 기능 향상과 정주여건 개선을 도모하고, 노후계획도시를 미래도시로 전환하기 위한 체계적인 기본계획을 수립하는 데 있다.
인천시는 올해 9월까지 기본계획안을 마련하고, 10월부터는 주민 공람과 시의회 의견청취, 도시계획위원회 심의 등의 절차를 거쳐 2026년 3월 최종 기본계획 확정·고시를 목표로 하고 있다.
다섯번째, 시는 탄소중립을 위한 녹색도시숲 조성을 위해 국비 27억 원을 포함해 총사업비 62억 원을 확보했으며, 이를 통해 ▲도시바람길숲 ▲기후대응 도시숲 ▲자녀안심그린숲 ▲학교숲 ▲정원도시 ▲가로수 위험성 평가 진단사업 등 총 6개 주요 사업을 추진하고 있다.
도시바람길숲 조성 사업은 도시 외곽의 산림에서 생성된 시원하고 깨끗한 공기를 도심으로 유도·순환시키는 녹지 네트워크를 구축하는 사업이다. 올해에는 미추홀구 인주대로 등 8개소를 대상으로 가로녹지대(띠녹지)를 조성해 도심 내 공기 순환을 촉진하고 대기질 개선 효과를 기대하고 있다.
여섯번째, 시민행복 체감형 공원 조성을 위해 올해 시비 10억 5천만 원을 포함해 총 24억 100만 원의 사업비를 확보했으며, 맨발산책로 확대, 어린이 놀이환경 개선·확충, 공원 그늘막 쉼터 구역 확대 등을 추진하고 있다.
시민들로부터 큰 호응을 얻고 있는 맨발산책로 지난해까지 총 56개소의 맨발산책로를 조성한 데 이어 부평구 십정녹지 등 3개소에 신규 산책로를 설치하고, 계양구 이촌공원 등 10개소에는 세족장과 휴게시설 등 편의시설을 확충할 계획이다.
또한, 원도심 내 공원녹지 서비스의 불균형을 해소하기 위해 지난해 부평구 뫼골공원과 서구 새말공원 2곳을 조성한 데 이어 올해는 중구, 동구, 서구 지역 내 4개 공원에 대해 설계 및 시공을 포함한 시설재정비를 추진하고 있다.
인천시의 한 시민은 “인천시가 오래된 도시인 만큼 구도심과 신도시 간의 격차가 벌어지면서 원도심이 슬럼화되고 있는 상황인데, 원도심과 신도시를 연결하는 균형 있는 도시계획을 마련하고 입체적인 개선 노력에 최선을 다해줘서 매우 고맙게 생각한다”면서 “세계 톱10 도시로의 도약을 위해 해결해야 하는 과제 중에서 이번에 발표한 내용은 시급한 것들로 보이고 반드시 실행돼야 하는 계획들이라고 생각한다”고 말했다.
김한식 기자